产品提供-四维图新FastMap第三代平台产品正式推出

19号台风逼近日本

從第二代與第三代功能升級基本上是數據和計算能力的升級。在大數據時代,地圖的生產不再是主要依賴於人工實地調查模式。該FastMap第三代平台每天都基於大量的實時傳感器數據和依靠人工智能技術來深入了解數據更新。在道路屬性,車道信息,交通條件等的變化可以隨時找到。用自動化的編輯功能,在現實世界中的最新數據的變化將在一個完全自動化的方式進行更新,併產生,實現了幾小時或甚至分鐘更新頻率。地理數據變更信息發佈到客戶終端服務API的形式,和網上的公司地圖產品集成化和智能化的升級,通過大數據和AI技術創新來實現。

除了改進其地圖生產能力,FastMap第三代平台也將被應用到智能旅行和未來的智能城市。隨着5G的商業化,一切都互聯的時代即將到來。任何互連的主體不能從時間和空間中的準確的描述分離,並且基於實時位置更新的信息的需求將進一步放大。在實際的應用場景,數字化是萬物互聯的前提。隨着數字化的最基本的組成部分,地理位置信息可以提供比給人們的出行截至目前導航功能的便利遠遠更多的價值。

所述FastMap第三代平台集成從檢測的變化,處理改變出版改變整個地圖自動化生產過程,並且是最核心技術平台用於生產新地圖四維地圖之一。該平台已經經歷了9個軟件,超過2800的功能項和技術團隊的1000人的3年的共同努力發展。在測試期間,道路信息4400公里可以在2天內更新。與前兩代相比,FastMap第三代平台已經將大數據挖掘和人工智能技術的更多的應用。通過自動識別和映射,自動編輯能力,生產能力,準確性和該公司的地圖製作的效率將被進一步改善。的道路信息的日處理增量更新全國範圍內就能實現。所有元素的地圖數據的更新頻率將由原來的每年四次一年增加至十二次,大大提高了效率釋放。

在這一點上,第二代系統,該系統已經運行了7年,已經退出歷史舞台撤回,該公司的地圖製作將進入深度的自動化和智能化的時代。

根據四維地圖的2019年上半年財務報告顯示,該導航業務的營業收入達到4.41億元,占今年上半年營業收入的40.73%,證明了導航地圖收入該公司目前的主營業務收入。而在研究和主航道的FastMap三代平台能夠實現自主生產和自我更新將提供智能駕駛和萬物互聯深厚的技術積累開發投資堅持,滿足剛性需求地圖的高新鮮度的新時代,智能旅行提供更加智能化,人性化的服務,並在四維圖從數據類型服務類型的新產品形態的轉型提供幫助。

今日关键词:施魏因施泰格退役